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2026년 10월 기준 | 현대 아이오닉 5 구매 분석 아이오닉 5 중고차를 알아보고 있다면 가격보다 먼저 확인해야 할 것이 있습니다. 바로 ICCU 결함 이력과 차량의 생산 시기입니다.넓은 실내, 조용한 주행, 빠른 충전 성능은 아이오닉 5의 매력입니다. 그러나 차량을 몇 년간 운행한 뒤에도 같은 평가가 유지될까요?특히 2021년 출시된 초기형과 2024년 부분변경 모델 사이에는 구매자가 알아야 할 차이가 있습니다.아이오닉 5는 단순히 오래된 차량이라고 피할 필요도 없고, 신형이라고 모든 문제가 해결됐다고 믿어서도 안 됩니다. 중요한 것은 어떤 문제가 있었고, 해당 차량에서 어떻게 조치됐는지 확인하는 것입니다.ICCU 결함, 가장 먼저 확인해야 하는 이유아이오닉 5의 문제를 이야기할 때 빠지지 않는 것..

전기차를 알아보시면 테슬라를 피해 가기 어렵습니다. 국내 수입차 시장 3위 업체고, 모델Y는 5,000만 원 아래에서 살 수 있습니다.그런데 이 차의 가격을 볼 때는 다른 브랜드와 다른 관점이 필요합니다.테슬라는 원가나 상품성이 아니라 보조금 기준선에 맞춰 가격을 조정합니다. 2026년 한 해 동안 벌어진 일을 시간순으로 보면 명확합니다.2026년, 가격이 두 번 뒤집혔습니다1월: 기습 인하국내 전기차 보조금 100% 지원 기준이 5,500만 원에서 5,300만 원으로 낮아지자, 테슬라코리아가 즉시 가격을 내렸습니다.모델 기존 변경 인하폭모 델기 존변 경인하폭모델3 퍼포먼스 AWD6,939만 원5,999만 원940만 원모델Y 프리미엄 롱레인지 AWD6,314만 원5,999만 원315만 원모델Y 프리미엄 ..

전기차를 알아보시면 계산이 복잡해집니다. 출고가가 있고, 국고 보조금이 있고, 지자체 보조금이 있고, 전환지원금이 있습니다.그런데 이 구조 안에 두 개의 절벽이 있습니다. 모르고 넘어가면 수백만 원이 사라지고, 알고 피하면 그대로 아낍니다.1. 국고보조금: 5,300만 원 이하 차량가장 중요한 숫자입니다.차값이 5,300만 원을 넘으면 국고 보조금이 절반으로 깎입니다. 그리고 여기서 끝이 아닙니다. 지자체 보조금도 같은 비율로 함께 깎입니다. 즉 경계를 넘는 순간 손해가 두 배로 옵니다. 국고에서 290만 원이 줄고, 지자체 몫도 절반이 됩니다.트림 하나 차이로 갈립니다.2026년 보조금 구조는 세 갈래입니다.항목 최대 조건국고 보조금580만 원차값 구간에 따라 100% / 50% / 0지자체 보조금15..

쏘렌토 구매자의 79.6%가 하이브리드를 고릅니다. 열 명 중 여덟입니다.이 정도면 "고민할 필요 있나" 싶어집니다. 그런데 같은 하이브리드를 사고도 어떤 사람은 2년 만에 본전을 뽑고, 어떤 사람은 10년이 걸립니다.이 글은 그 계산을 직접 해보는 글입니다. 결론부터 말씀드리면, 하이브리드를 사면 안 되는 조건이 분명히 존재합니다.먼저, 잘못 알려진 것 두 가지계산에 들어가기 전에 정리해야 할 게 있습니다. 널리 퍼져 있지만 사실이 아닌 정보입니다.1. "하이브리드는 건강보험료가 오른다" — 지금은 아닙니다지역가입자의 경우 차량가액 4,000만 원 이상이면 건강보험료가 부과됐던 건 사실입니다. 하이브리드는 출고가가 높아 여기 걸리기 쉬웠고, 은퇴 후 지역가입자에게 부담이 됐습니다.그런데 이 제도는 폐지..