카 리포트

르노 그랑 콜레오스를 구매하려는 사람이라면 한 번쯤 이런 고민을 하게 됩니다.“싼타페나 쏘렌토 대신 그랑 콜레오스를 선택해도 후회하지 않을까?”그랑 콜레오스는 2024년 국내에 출시된 중형 SUV입니다. 오랜 기간 현대 싼타페와 기아 쏘렌토가 강세를 보여온 시장에서 르노코리아가 내놓은 중요한 신차였죠. 특히 하이브리드 모델은 연비와 정숙성, 실내 공간을 앞세워 관심을 끌었습니다. 세 개의 화면이 연결된 대시보드와 비교적 고급스럽게 꾸민 실내도 눈길을 끌었습니다.하지만 신차를 처음 시승했을 때의 만족도와 1년, 2년 동안 실제로 운행한 뒤의 평가는 다를 수 있습니다.처음에는 만족스러웠던 승차감이 장거리 운행에서도 편안한지, 하이브리드 시스템이 시내와 고속도로에서 모두 효율적인지, 전자장치와 소프트웨어는 안..

GV70은 한때 싼타페를 제쳤던 차입니다. 2021년 3월 5,093대, 4월 5,161대, 5월 4,336대를 팔았습니다.그런데 최근 판매량이 절반 수준으로 떨어졌습니다.이유를 찾아보면 한 해 인상분 때문이 아닙니다. 출시 이후 누적된 가격 상승이 원인이었습니다.시 기기본모델 가격출시 당시4,791만 원2026년형5,318만 원차이527만 원 (약 11%)그 사이 경쟁 모델인 싼타페와 쏘렌토도 풀체인지를 거쳤지만, 가격 인상률은 GV70보다 낮은 수준에 머물렀습니다.이 글은 그 숫자가 지금 구매 판단에서 어떤 의미인지 정리한 것입니다.2027년형 가격 인상의 실체최근 나온 2027년형 가격에 대해 짚고 넘어가겠습니다.2027 GV70은 5,473만 원부터 시작합니다. 2026년형 5,318만 원과 비교..

프리미엄 SUV를 알아보시면 GV80이 기준선이 됩니다. 그런데 이 차의 평가에는 뚜렷한 특징이 하나 있습니다.점수가 극단적으로 갈립니다.오너 230명이 매긴 종합 점수는 10점 만점에 8.5점입니다. 그런데 항목별로 보면 이렇습니다.항목점수디자인9.7점연비6.2점가격7.6점3.5점 차이입니다. 같은 차를 두고 한 항목은 거의 만점, 한 항목은 낙제점에 가깝습니다.이 글은 그 간극이 실제 구매 판단에서 어떤 의미인지 정리한 것입니다.연비: 이 차의 가장 확실한 약점GV80의 치명적인 단점은 연비라는 평가가 반복됩니다. 2.5리터와 3.5리터 엔진 모두 효율이 낮아 일상 유류비 부담이 큽니다.특히 시내 주행 비중이 높은 운전자일수록 부담을 크게 느낀다는 의견이 많았습니다. 여기서 실용적인 판단 기준이 나옵..

소형 SUV를 알아보면 결국 이 둘로 좁혀집니다. 셀토스냐 코나냐.두 차는 같은 3세대 플랫폼을 씁니다. 아반떼와 뿌리가 같습니다. 그런데 실제로 타는 사람들의 이야기를 모아보면 성격이 꽤 다릅니다.가장 큰 변수는 시간입니다. 셀토스는 2026년 1월에 나온 3세대 신형이고, 코나는 2023년 초에 나온 2세대입니다. 3년의 차이가 사양과 가격 양쪽에서 나타납니다.이 글은 제원 비교보다 오너들이 실제로 무엇에 만족하고 무엇에 지쳤는지에 무게를 뒀습니다. 숫자는 어느 블로그에나 있지만, 1년을 타본 뒤에 남기는 말은 그렇지 않습니다.시장은 이미 한 번 답을 냈습니다2026년 3월 성적표를 보면 셀토스가 4,983대로 차급 1위, 코나가 2,876대로 3위입니다.셀토스는 하이브리드 추가에 힘입어 왕좌를 되찾..

소형 SUV를 알아보다 보면 대체로 비슷한 경로를 밟습니다.기본 트림 2,477만 원을 보고 "이 정도면 괜찮네" 하고 시작합니다. 그런데 하이브리드를 얹고, 안전 옵션을 넣고, 선루프를 더하다 보면 견적서가 4,000만 원을 넘어갑니다. 한 칸씩 올릴 때마다 얹히는 금액이 크지 않아 보이는 게 함정입니다. 여기서 멈추셔야 하는 이유가 있습니다. 그 가격대에서는 한 체급 위 차가 이미 사정권에 들어와 있기 때문입니다.이 글은 그 경계선이 정확히 어디인지를 숫자로 따라가 본 것입니다. 소형 SUV의 대표인 셀토스와, 바로 윗급인 준중형 SUV 스포티지를 나란히 놓고 봤습니다. 그리고 마지막에는 이 논리를 어디까지 밀어도 되는지, 어디서 멈춰야 하는지도 함께 정리했습니다.두 차의 가격 사다리를 나란히 올려보..

소형 SUV는 올해 판이 통째로 바뀌었습니다.셀토스가 3세대(SP3)로 완전변경되면서 가격을 올렸고, 코나는 오히려 기본 트림 가격을 49만 원 내리며 맞불을 놨습니다. 여기에 하이브리드가 들어오면서 선택지가 복잡해졌습니다.그런데 이 급에는 다른 차급에서 볼 수 없는 문제가 하나 있습니다. 풀옵션까지 올라가면 윗급 차와 가격이 겹칩니다.이 글은 그 경계선을 정리한 것입니다.시장이 어떻게 바뀌었나2026년 3월, 소형 SUV 주도권이 기아로 넘어갔습니다.셀토스는 3월 한 달 4,983대를 판매하며 차급 1위를 기록했습니다. 반등의 핵심은 새로 추가된 하이브리드였습니다. 전체 판매량 중 하이브리드 비중이 약 40%에 육박했습니다.코나는 같은 달 2,876대에 그치며 3위로 내려앉았습니다. 셀토스 하이브리드와..