카 리포트

중고차를 처음 사시는 분들이 가장 많이 하는 실수가 있습니다. 차를 보는 데 시간을 다 쓰고, 서류는 대충 넘기는 것입니다.그런데 중고차에서 돈이 갈리는 지점은 대부분 서류에 있습니다. 외관은 판금과 도색으로 감출 수 있지만, 기록은 남습니다. 문제는 그 기록을 읽는 법을 아무도 안 가르쳐준다는 점입니다.이 글은 차를 보러 가기 전에 알고 계셔야 할 것들을 정리한 것입니다. 차종 이야기가 아니라 거래 이야기입니다.1. 집에서 먼저 하실 일: 침수 이력 조회매물을 보러 가기 전에 차량번호만으로 무료 조회가 가능합니다. 이걸 모르고 현장에 가시는 분이 많습니다.자동차365(car.go.kr)에서 한국교통안전공단이 침수정보 조회 서비스를 무료로 제공하고 있습니다. 차량번호를 입력하면 침수 이력을 즉시 확인할 ..

전기차를 알아보시면 테슬라를 피해 가기 어렵습니다. 국내 수입차 시장 3위 업체고, 모델Y는 5,000만 원 아래에서 살 수 있습니다.그런데 이 차의 가격을 볼 때는 다른 브랜드와 다른 관점이 필요합니다.테슬라는 원가나 상품성이 아니라 보조금 기준선에 맞춰 가격을 조정합니다. 2026년 한 해 동안 벌어진 일을 시간순으로 보면 명확합니다.2026년, 가격이 두 번 뒤집혔습니다1월: 기습 인하국내 전기차 보조금 100% 지원 기준이 5,500만 원에서 5,300만 원으로 낮아지자, 테슬라코리아가 즉시 가격을 내렸습니다.모델 기존 변경 인하폭모 델기 존변 경인하폭모델3 퍼포먼스 AWD6,939만 원5,999만 원940만 원모델Y 프리미엄 롱레인지 AWD6,314만 원5,999만 원315만 원모델Y 프리미엄 ..

GV70은 한때 싼타페를 제쳤던 차입니다. 2021년 3월 5,093대, 4월 5,161대, 5월 4,336대를 팔았습니다.그런데 최근 판매량이 절반 수준으로 떨어졌습니다.이유를 찾아보면 한 해 인상분 때문이 아닙니다. 출시 이후 누적된 가격 상승이 원인이었습니다.시 기기본모델 가격출시 당시4,791만 원2026년형5,318만 원차이527만 원 (약 11%)그 사이 경쟁 모델인 싼타페와 쏘렌토도 풀체인지를 거쳤지만, 가격 인상률은 GV70보다 낮은 수준에 머물렀습니다.이 글은 그 숫자가 지금 구매 판단에서 어떤 의미인지 정리한 것입니다.2027년형 가격 인상의 실체최근 나온 2027년형 가격에 대해 짚고 넘어가겠습니다.2027 GV70은 5,473만 원부터 시작합니다. 2026년형 5,318만 원과 비교..

프리미엄 SUV를 알아보시면 GV80이 기준선이 됩니다. 그런데 이 차의 평가에는 뚜렷한 특징이 하나 있습니다.점수가 극단적으로 갈립니다.오너 230명이 매긴 종합 점수는 10점 만점에 8.5점입니다. 그런데 항목별로 보면 이렇습니다.항목점수디자인9.7점연비6.2점가격7.6점3.5점 차이입니다. 같은 차를 두고 한 항목은 거의 만점, 한 항목은 낙제점에 가깝습니다.이 글은 그 간극이 실제 구매 판단에서 어떤 의미인지 정리한 것입니다.연비: 이 차의 가장 확실한 약점GV80의 치명적인 단점은 연비라는 평가가 반복됩니다. 2.5리터와 3.5리터 엔진 모두 효율이 낮아 일상 유류비 부담이 큽니다.특히 시내 주행 비중이 높은 운전자일수록 부담을 크게 느낀다는 의견이 많았습니다. 여기서 실용적인 판단 기준이 나옵..

준대형 세단을 알아보다 보면 반드시 마주치는 갈림길이 있습니다.그랜저 풀옵션이냐, G80 기본형이냐.숫자를 보면 고민이 될 만합니다. 그랜저 3.5 4WD 캘리그래피에 모든 옵션을 넣으면 5,637만 원, G80 2.5 2WD 기본 모델이 5,890만 원. 차이가 253만 원입니다."250만 원만 더 내면 제네시스를 탄다." 이 한 문장이 많은 사람을 움직입니다.그런데 이 계산에는 빠진 항목이 있습니다. 이 글은 그 빠진 부분을 채운 것입니다.먼저, 253만 원 차이가 사실인지사실입니다. 다만 조건이 있습니다.그랜저 쪽은 최고가 모델에 모든 옵션을 넣은 상태입니다. 기본 가격 5,315만 원에 세레니티 화이트 펄, 2열 VIP 패키지, 빌트인 캠 2, 증강현실 내비게이션, 파노라마 선루프를 전부 더해 5..

준대형 세단을 알아보실 때 가장 자주 듣는 말이 있습니다. "K8은 그랜저보다 단단하다."그런데 이게 장점인지 단점인지는 사람마다 다릅니다. 실제 오너들의 평가를 모아보면 정확히 반대편에서 같은 사실을 말합니다.한 K8 오너는 이렇게 썼습니다.그랜저는 물렁한 느낌이었고 K8은 단단해서 좋았다. 방지턱에서만큼은 정말 좋고 롤링도 적은 편또 다른 오너는 정반대로 말합니다.그랜저 2.5, 그랜저 하이브리드 탔을 때보다 K8 승차감이 부드럽다. 그랜저는 좀 딱딱했다같은 두 차를 비교했는데 결론이 반대입니다. 이 글은 그 이유와, K8을 실제로 탈 때 알아야 할 것들을 정리한 것입니다. 오너 평가는 클리앙 자동차게시판, 에펨코리아, KB차차차 커뮤니티, 겟차 오너리뷰, 마이클 실연비 데이터에서 모았고, 리콜 정보..